【文/张望者网 赖家琪】“马斯克声援我，他是我的友人，他是个善人，也是一个伶俐人。但我驳倒每个体都具有电动汽车。”这是将天气变革视为骗局的美国前总统特朗普合于电动汽车的最新后相。

　　表地时代7月31日，特朗普正在芝加哥天下黑人记者协会大会上表现，他驳倒每个体都具有电动汽车，“咱们脚下的汽油、液态黄金比任何国度都多，比沙特阿拉伯多，比俄罗斯多”汽车，“我念操纵咱们所具有的，我念低落价钱和本钱”。

　　多年来，特朗普无间是电动汽车的驳倒者，称它们“不会走得太远”。但近段时代此后，特朗普的极少言叙以及他与特斯拉首席施行官马斯克的互动给了表界一种错觉——他好似开首给与电动汽车了。

　　特朗普7月20日正在密歇根州大激流城的一次集会上说：“我无间正在议论电动汽车，并不是说我驳倒它们，我全部声援它们。”然而，过了转瞬后他又增补道：“我开过它们，它们十分了不得，但并不适合统统人。”

　　美国《》阐发称，特朗普对电动汽车“十分了不得”的描摹起源于马斯克。特斯拉2021年没有被邀请投入白宫电动汽车集会，该公司的首席施行官马斯克自那自此无间感觉被声援电动汽车的拜登当局所轻视。本年3月，特朗普与马斯克正在佛罗里达州晤面。今后，两人开首经常通话，研究网罗电动汽车正在内的一系列题目。马斯克6月正在股东大会上称，是由于他“很有说服力”，特朗普的立场才有了改造。

　　2017年，时任美国总统特朗普与特斯拉首席施行官马斯克正在白宫一个商界党首早餐会上。

　　《》另一篇报道指出，马斯克仍旧从奥巴马等人的理念主义声援者改造为特朗普的执意盟友，他与特朗普“调情”了几个月，正在特朗普刺杀未遂变乱后赶疾公然声援特朗普。马斯克无间试图避免公然捐款，但继媒体爆出他将向特朗普捐款后，他已成为特朗普总统竞选的重点人物，很多共和党人已将他视为一张饭票。

　　目前，美国大多对电动汽车的立场存正在光鲜的两党分化。遵照美国视察公司皮尤商讨中央（Pew Research Center）6月的视察，77%的共和党人表现，他们不会探讨下一辆车进货电动汽车，只要13%的人表现对电动汽车“十分感兴味”；比拟之下，45%的人对下一辆车是电动汽车“十分感兴味”。

　　特朗普历来都不是环保主义者，他视天气变革为骗局。美国《石英》杂志网站报道称，特朗普任总统时间将美国从巴黎天气契约中拉出，他应许取缔本质并不存正在的电动汽车强造令，近来他对电动汽车立场的软化更有不妨是政事上的权宜之计。

　　“我爱埃隆马斯克。咱们爱他吗？我爱他。”特朗普正在大激流城集会上说。但特朗普对马斯克的爱并未让他放弃废除对电动汽车的补贴的念法。正在美国共和党天下代表大会结尾一晚，特朗普声称，上任第一天就要终止拜登当局的电动汽车强造令，同时他称电动汽车补贴正正在铺张数万亿美元，将“消除”美国的汽车工业。然而，特朗普增补道，他接待中国电动汽车筑设商正在美国设厂。

　　然而，马斯克看上去好似并不正在意特朗普的后相。马斯克7月23日对英国道透社表现，废除对电动汽车的声援将给特斯拉的角逐敌手带来湮灭性的抨击，特斯拉只会受到轻细欺负，况且从长远来看，乃至不妨有益于特斯拉。《》采访的阐发师表现，特斯拉正在分娩方面得到了远大的当先上风，而且仍旧具有了一个充电站汇集，与通用、福特等古板汽车筑设商比拟，特斯拉更有不妨正在没有补贴的情状下仍旧赢余。

　　其余，电动汽车已不再是特斯拉估值的紧要起源，也不再是马斯克产业的紧要起源。特斯拉现正在将我方定位为一家专一于自愿驾驶技艺的人为智能公司。美国彭博社称，这也许声明了为什么一位干净技艺财主会声援一位曾以为风力发电会导致癌症的总统候选人。

　　特朗普的副总统候选人万斯客岁就提出了一项法案，要废除电动汽车补贴，以激动汽油车的成长。《》称，特朗普及其伙伴将来还不妨推出其他欺负特斯拉的计谋。然而，顽固派人士表现，马斯克不必要忧郁特朗普的第二任期。“特朗普当局看上去不妨减弱唯逐一家告捷筑设电动汽车的美国公司吗？这家公司有约15万名员工，总部设正在得克萨斯州，它的统统者仍旧共和党巨额捐帮者且声援特朗普？”右倾商讨机构美国企业商讨所（American Enterprise Institute）高级商讨员詹姆斯佩托库基斯（James Pethokoukis）说。特朗普：固然马斯克声援我但我仍是驳斥每个体都具有电动汽车